Al final de la década de los ’90, el equipo Yamaha de desarrollo de la VMAX empezó a trabajar en el renacimiento del ciclomotor VMAX. Sabían lo especial que era la VMAX para sus propietarios, así como para todos aquellos que admiraban aquella moto incluso sin haberla llevado nunca. El equipo de proyecto se marcó cuatro objetivos imprescindibles para que la nueva moto fuera una digna sucesora del legendario modelo original:
- Impresionante sensación de aceleración junto con unas altas prestaciones
- Un comportamiento preciso y distintivo
- Una sofisticada parte ciclo con una estética exclusiva
- Cumplimiento de las normativas EU3
Con estos objetivos en mente, el equipo de desarrollo creó un potente y sofisticado motor V4 de 1.679 cc totalmente nuevo, con 200 CV de potencia y 167 Nm de par motor, combinado con las más avanzadas tecnologías de control electrónico para el motor, como los sistemas YCC-I e YCC-T. También se creó un chasis tipo diamante de perfil bajo completamente nuevo, que se sirve del motor como elemento resistente para ofrecer el equilibrio de rigidez idóneo para una excelente estabilidad en recta – junto con una gran precisión de comportamiento en curvas. Todo ello unido a un diseño cautivador y una apariencia imponente. En su modelo del año 2010 la VMAX presentaba las siguientes características.
FICHA TÉCNICA YAMAHA VMAX 2010
Características del motor
Tipo de motor: 4 cilindros en V a 65º, 4 T, DOHC, 16 V
Cilindrada: 1.679 cc
Refrigeración: Líquida
Diámetro / Carrera: 90,0 x 66,0 mm x 4
Potencia Máxima: 200 CV / 9.000 r.p.m
Par Motor Máximo: 166,8 Nm / 6.500 r.p.m
Suministro de carburante: Inyección electrónica de gasolina, 48 mm
Tipo de embrague: Multidisco en baño de aceite
Sistema de encendido: TCI
Sistema de Arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 5 velocidades
Transmisión final: Eje cardánico
Estructura de la moto
Chasis: Aluminio tipo diamante, doble viga
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas, 52 mm
Recorrido: 120 mm
Suspensión trasera: Tipo progresivo Monocross
Recorrido: 110 mm
Angulo de dirección: 31º
Avance: 148 mm
Freno delantero: Doble disco lobulado con pinzas de anclaje radial de 6 pistones, ABS
Freno trasero: Disco lobulado, pinza de 2 pistones, ABS
Neumático delantero: 120/70-R18 M/C (59V)
Neumático trasero: 200/50-R18 M/C (76V)
Datos generales
Longitud: 2.395 mm
Anchura: 820 mm
Altura: 1.190 mm
Altura del asiento: 775 mm
Distancia entre ejes: 1.700 mm
Distancia libre al suelo: 140 mm
Peso en seco: 310 Kg.
Capacidad de deposito aceite: 5,9 Litros
Capacidad del depósito: 15 Litros
